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Les Autolib' destinĂ©es Ă  la casse - ERIC PIERMONT / AFPPlusieurs centaines de Bluecar auraient dĂ©jĂ  Ă©tĂ© acheminĂ©es d'Ile-de-France vers un site de recyclage de voitures dans le Loir-et-Cher ces derniers histoire qui finit mal. Depuis l’annonce de la rĂ©siliation du contrat entre le Syndicat Autolib’ VĂ©lib’ MĂ©tropole, qui regroupe les 98 communes, et le groupe BollorĂ© Ă  compter du 31 juillet, l’avenir des Bluecar grises, incarnation du service d’autopartage Ă©lectrique Ă  Paris et en Ile-de-France, a soulevĂ© de nombreuses effet, Ă  dix jours de l’interruption totale du service, que faire des 4000 voitures Ă©lectriques mises Ă  la disposition des Parisiens et Franciliens depuis sept ans? L'hypothĂšse d'un rachat par les municipalitĂ©s avait trĂšs vite Ă©tĂ© Ă©cartĂ©e. Et pour cause, ces derniĂšres Ă©taient seulement soumises Ă  l'obligation contractuelle de racheter les bornes de charge, et non les centaines de voitures Ă  la casseSelon le magazine Challenges, le groupe BollorĂ© aurait donc choisi l'option de la casse pour au moins une partie de sa flotte. En effet, plusieurs centaines de Bluecar auraient dĂ©jĂ  transitĂ© par camions porte-voiture vers Romorantin-Lanthenay, dans le Loir-et-Cher, Ă  moins de 200 km de la capitale. Plus prĂ©cisĂ©ment, elles auraient Ă©tĂ© acheminĂ©es jusqu’au site de l’entreprise Indra, sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e dans le recyclage confirmer l’information, BollorĂ© a reconnu auprĂšs de Challenges que la destruction des vĂ©hicules est "en cours d’étude". De son cĂŽtĂ©, la sociĂ©tĂ© Transports Satas, chargĂ©e de conduire les BlueCar jusqu’à Romorantin, explique que son client lui a "demandĂ© de ne rien communiquer sur cette mission"."FiabilitĂ© proverbiale"La dĂ©cision d'envoyer les vĂ©hicules Ă  la casse peut surprendre compte tenu des derniĂšres dĂ©clarations du groupe BollorĂ©. Initialement, beaucoup pensaient que le propriĂ©taire de la flotte allait rĂ©allouer les voitures Ă  ses autres services d’autopartage Ă  Bordeaux, Lyon ou encore Turin. D’autant que le groupe BollorĂ©, contactĂ© il y a quelques semaines par Challenges, assurait "que les autos se rĂ©paraient facilement, et que leurs moteurs et batteries Ă©taient d'une fiabilitĂ© proverbiale".Un second scĂ©nario aurait consistĂ© Ă  vendre les vĂ©hicules. C'est du moins ce qu'avait laissĂ© entendre le propriĂ©taire "Ces voitures restent ... la propriĂ©tĂ© du Groupe BollorĂ© qui ne s'interdit pas d'Ă©tudier l'intĂ©rĂȘt de les cĂ©der Ă  des entreprises ou Ă  des particuliers. Mais il est vraiment trop tĂŽt pour le dire", a indiquĂ© un porte-parole du groupe BollorĂ© Ă  sera remplacĂ© par Moov’ service de Renault. Le constructeur français mettra Ă  disposition des Franciliens 120 voitures dĂšs le mois de septembre. InfoParis TĂ©lĂ©vision Immersion dans une casse automobile du Loir-et-Cher sur RMC DĂ©couverte - Paris . Paris Autres villes . S'inscrire Se connecter Mon compte Maville. Mon compte Mon espace Changer l'affichage de la liste de rĂ©sultat Se gĂ©olocaliser Rechercher quand je dĂ©place la carte Relancer la recherche ici 20 rĂ©sultats sur plus de 70 rĂ©sultats SofaibPiĂšces, accessoires pour automobiles Av robert schuman 41000 Blois En savoir plus Horaires Lundi de 0800 Ă  1200 de 1400 Ă  1800 Mardi de 0800 Ă  1200 de 1400 Ă  1800 Mercredi de 0800 Ă  1200 de 1400 Ă  1800 Jeudi de 0800 Ă  1200 de 1400 Ă  1800 Vendredi de 0800 Ă  1200 de 1400 Ă  1800 Samedi FermĂ© Dimanche FermĂ© Prestations mĂ©canique gĂ©nĂ©ralecontrĂŽle du systĂšme de freinageremplacement de pompe Ă  injectioncarrosserie pour voiture anciennevente d'accessoiresclimatisation automobilevidange Toutes les prestations » Auto rĂ©cuper lascauxPiĂšces, accessoires pour automobiles Ouvert jusqu'Ă  1730 La porte ronde 41160 Saint Jean Froidmentel En savoir plus Horaires Lundi FermĂ© Mardi de 0830 Ă  1200 de 1400 Ă  1830 Mercredi de 0830 Ă  1200 de 1400 Ă  1830 Jeudi de 0830 Ă  1200 de 1400 Ă  1830 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 Ici c’est du cĂŽtĂ© de Romorantin, dans le Loir-et-Cher », affirme l’une des multiples publications dĂ©nonçant un dĂ©sastre Ă©cologique ou financier. Quitte Ă  laisser penser, Ă  tort, que toute la flotte s’est retrouvĂ©e dans ce type de cimetiĂšre ».FAKE OFFA la fin de l’étĂ© 2018, nombre de mĂ©dias Ă©voquaient l’avenir de ces voiture Ă©lectriques, Ă  l’instar de nos confrĂšres de LCI La grande majoritĂ© des voitures finira Ă  la casse. Alors mĂȘme qu’Autolib' vivait ses derniĂšres heures, des centaines de vĂ©hicules Ă©taient dĂ©jĂ  acheminĂ©s dans une usine de recyclage automobile Ă  Romorantin-Lanthenay, une commune situĂ©e dans le Loir-et-Cher. » Des employĂ©s d’Autolib’ont confiĂ© Ă  TF1 que prĂšs de voitures seraient ainsi dĂ©truites [sur le site]. Elles doivent ĂȘtre dĂ©mantelĂ©es et certaines piĂšces rĂ©cupĂ©rĂ©es », notait la chaine d’information en pratique, nombre de ces voitures ont Ă©tĂ© rachetĂ©es puis revendues par une entreprise locale, le garage Cavarec, et par la sociĂ©tĂ© de revente de voitures ou de piĂšces dĂ©tachĂ©es Autopuzz, comme la presse locale – et 20 Minutes – s’en Ă©taient fait l’écho dans les mois suivants. On a beaucoup parlĂ© de nous et d’Autopuzz, qui sommes les deux plus grands revendeurs de Bluecar en France, mais beaucoup d’autres entreprises en ont rachetĂ©n explique le garage Cavarec Ă  20 Minutes. De notre cĂŽtĂ©, nous avons dĂ» en acheter entre 300 et 350, pas plus. Elles ont Ă©tĂ© commercialisĂ©es en novembre 2018 et ont rencontrĂ© un grand succĂšs vu leur prix. » Nombre de particuliers ont en effet profitĂ© de l’occasion pour s’offrir une voiture Ă©lectrique Ă  moindre coĂ»t. Le groupe Autopuzz, que nous avons Ă©galement contactĂ©, indique pour sa part avoir repris quasiment la totalitĂ© de la flotte ». Nous avons commencĂ© par vendre 300 Bluecar et aujourd’hui nous sommes Ă  plus de au total. Depuis, nous avons aussi repris l’ancien Ă©quivalent Autolib’ de Bordeaux et de Lyon, les voitures des services Bluely et Bluecab, mais ces vĂ©hicules sont traitĂ©s dans ces rĂ©gions », ajoute terrain vague occupĂ© par une centaine » de voitures Ă©lectriquesLes photos des Bluecars relayĂ©es sur les rĂ©seaux sociaux ont cependant bien Ă©tĂ© prises Ă  Romorantin, comme nous le confirme Mathias, blogueur pour le site Blog-moteur, qui a publiĂ©, le 8 mars, un long article riche en photos retraçant sa visite du fameux cimetiĂšre » en plein air. Quand j’ai vu les photos sur un post Facebook, ça m’a interpellĂ©, je me suis demandĂ© ce qu’allaient devenir ces voitures, donc je suis allĂ© voir car j’habite Ă  cĂŽtĂ© », nous explique-t-il. Je n’ai pas comptĂ© le nombre de vĂ©hicules mais il devait bien y en avoir une centaine au total, sachant qu’elles sont assez petites et alignĂ©es sur plusieurs rangĂ©es. »Des vĂ©hicules majoritairement dĂ©pourvus de batterieToutefois, contrairement Ă  ce qu’affirment les publications virales autour de ce cimetiĂšre », il n’est pas seulement composĂ© du modĂšle Bluecar d’Autolib’. Il accueille aussi de vĂ©hicules ayant servi aux services Bluely et Bluecab de Bordeaux et Lyon, comme le note Mathias. Le blogueur prĂ©cise en outre que la plupart des vĂ©hicules qu’il a inspectĂ© ne disposent plus de leur batterie Ă©lectrique, ce que nous avons pu confirmer en consultant les photos concernĂ©es. Nous ne possĂ©dons pas ces vĂ©hicules, ils ont Ă©tĂ© installĂ©s sur ce terrain vague par une entreprise privĂ©e, qui assure leur gestion, indique le garage Cavarec. Ils sont entiĂšrement dĂ©pourvus de batterie et sont vraisemblablement vouĂ©s Ă  ĂȘtre dĂ©construits pour permettre la revente de leurs piĂšces dĂ©tachĂ©es, contrairement aux vĂ©hicules Ă©lectriques prĂ©sents sur le parking Romo 3, destinĂ©s Ă  la revente. »Si Mathias note, photo Ă  l’appui, que quelques batteries auxiliaires sont rassemblĂ©es sur une partie du terrain vague, il confirme que la majoritĂ© des vĂ©hicules Ă©lectriques prĂ©sents sur ce cimetiĂšre » sont dĂ©pourvus de batterie principale. Les voitures sont bien alignĂ©es, les rangĂ©es sĂ©parĂ©es par quelques mĂštres Ă  chaque fois
 On sent que les choses ont Ă©tĂ© faites dans les rĂšgles de l’art, je ne dirais pas que toutes les consignes de sĂ©curitĂ© ont Ă©tĂ© Ă©tĂ© respectĂ©es mais ça inspire une certaine notion de sĂ©rieux », prĂ©cise-t-il. Et le blogueur de conclure Je pense que ces voitures restent lĂ  car il a Ă©tĂ© dĂ©cidĂ© de ne pas les revendre en l’état. La plupart ne reverront probablement jamais la route mais leurs piĂšces dĂ©tachĂ©es restent une valeur marchande intĂ©ressante. »

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Des explorateurs urbains se sont introduits dans un parc abandonnĂ© oĂč reposent plusieurs milliers d’Autolib’ en ruine. Un vĂ©ritable cimetiĂšre automobile en plein air. Lors de son inauguration dĂ©but 2011, Autolib’ avait pour objectif de proposer des milliers de vĂ©hicules Ă©lectriques en auto-partage dans les rues de l’agglomĂ©ration parisienne. Autolib’, un service qui aura durĂ© 7 ans C’était un dispositif en total libre-service et qui Ă©tait disponible avec un systĂšme d’abonnement pour ses utilisateurs. Autolib’ a plutĂŽt bien fonctionnĂ© durant ses 7 annĂ©es d’existence mais vers 2018 les dettes sont devenues bien trop importantes. Le service du groupe BollorĂ© s’est donc complĂštement arrĂȘtĂ© au mois de juin 2018. Certaines des BlueCar qui Ă©taient en bon Ă©tat ont alors Ă©tĂ© proposĂ©es Ă  la vente tandis que les autres, majoritaires, ont Ă©tĂ© mises de cĂŽtĂ© »  Un cimetiĂšre d’Autolib Ă  ciel ouvert RĂ©cemment, des explorateurs urbains ont ainsi dĂ©couvert des milliers de ces vĂ©hicules alignĂ©s dans un terrain vague, prĂšs de Romorantin, dans le Loir-et-Cher 41. Les photos parlent d’elles-mĂȘmes tous les vĂ©hicules sont en ruine, et sont trĂšs vraisemblablement invendables Ă  l’heure actuelle. En Ă©tant abandonnĂ©es dans la nature, les voitures se dĂ©gradent rapidement et il devient trĂšs difficile et coĂ»teux d’en faire quelque chose
 Fort heureusement, les vĂ©hicules sur place sont dĂ©pourvus de leur batteries, Ă©lĂ©ment qui est trĂšs polluant s’il est laissĂ© Ă  l’abandon. En 2018, BollorĂ© avait pourtant annoncĂ© que les Autolib’ allaient ĂȘtre revendues. Mais une centaine de Bluecar seulement avait Ă©tĂ© mise en vente, au prix unitaire de euros. Des particuliers s’étaient alors prĂ©cipitĂ©s pour acheter une voiture Ă©lectrique Ă  un tarif prĂ©fĂ©rentiel. Insuffisant visiblement
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Cest pourquoi, l'achat de piĂšces dĂ©tachĂ©es, dans le but de procĂ©der soi-mĂȘme Ă  la rĂ©paration, est une trĂšs bonne solution pour faire des Ă©conomies. Si vous habitez en Loir-et-Cher (41), GP Auto est le rĂ©flexe Ă  adopter pour obtenir rapidemant la piĂšce dĂ©tachĂ©e d'origine qu'il vous faut.
Plougasnou 29. Dans son garage de rĂȘves, la voiture du marĂ©chal dĂ©chu C’est un petit garage rural, dont la devanture fleure bon les annĂ©es 60, avec ses plaques publicitaires. Pour peu, on se croirait au bord de la nationale 7. Mais ce garage de Plougasnou 29, reconverti en musĂ©e par Philippe Jaouen, abrite des automobiles chargĂ©es d’ Philippe, la passion des belles autos est nĂ©e d’une frustration. À l’étĂ© 1962, quand le jeune peintre en bĂątiment revient dans sa Bretagne natale, au volant d’une Dauphine qui ne roule pas assez vite, les autres automobilistes le klaxonnent sans cesse. J’avais dĂ©cidĂ© que je reviendrai en vacances en voiture de sport ».Triumph, Austin, Jaguar
Alors, pendant des mois, il multiplie les chantiers, de 7 h Ă  23 h, et Ă©conomise assez pour s’offrir une Triumph TR3. Le petit cabriolet anglais qui a sĂ©duit un certain Johnny Hallyday et bien d’autres idoles du moment. Mon patron ne voulait pas me voir avec, je devais me garer loin des chantiers ». Une fois mariĂ© Ă  Yolande, celle qui partage encore sa vie aujourd’hui, Philippe s’assagit, fonde une famille et bĂątit une maison. Il vend la Triumph pour une DS, plus familiale. Dans les annĂ©es 90, il passe le cap de la cinquantaine et succombe Ă  la nostalgie. Je me suis mis Ă  la recherche d’une autre TR3. J’ai fini par en trouver une en sale Ă©tat, Ă  Carantec 29 ». La restauration, opĂ©rĂ©e avec des professionnels, prendra plus de deux ans. GagnĂ© par le virus, Philippe Jaouen met la main sur une deuxiĂšme anglaise peu aprĂšs une Austin-Healey 3 000 troisiĂšme anglaise suivra, en 2001 la mythique Jaguar Type-E, achetĂ©e pour presque rien dans le Loir-et-Cher et ramenĂ©e par la route. Un carburateur Ă©tait cassĂ©, l’avant s’affaissait
 LĂ  encore, il a fallu beaucoup travailler dessus ». Le coupĂ©, considĂ©rĂ© par Enzo Ferrari comme la plus belle voiture du monde », n’est pourtant pas la piĂšce maĂźtresse du musĂ©e de Philippe Jaouen. Une fois sur place, j’ai sorti ma timbale et j’ai racontĂ© mon histoire au commissaire-priseur ».Une timbale et 500 francsÀ cĂŽtĂ© des frĂȘles anglaises trĂŽne, menaçante, une limousine noire de deux tonnes. Une Renault Vivastella de 1939. Seules 192 sont sorties des usines de Boulogne-Billancourt dans l’Entre-deux-guerres. Mais une seule a appartenu Ă  un marĂ©chal de France. Quand Philippe Jaouen en a fait l’acquisition, lors d’une vente aux enchĂšres, en 2007, il n’était pas tant attirĂ© par l’histoire de France que par son histoire personnelle. Car, comme son prĂ©nom l’indique, Philippe Jaouen est le filleul de Philippe arriĂšre nous sommes en 1942. Philippe Jaouen voit le jour Ă  Lanmeur 29. Il est le quinziĂšme enfant de la famille il a quatre sƓurs, neuf frĂšres. Dans notre petite maison familiale, il n’y avait pas l’eau courante, le sol Ă©tait en terre battue. On n’était pas bien vus. Un voisin m’a dit, des annĂ©es plus tard, qu’on nous prenait pour des bohĂ©miens ».À cette Ă©poque, l’aristocratie vient en aide Ă  certaines familles modestes, en parrainant les nouveaux-nĂ©s. C’est ainsi que la comtesse de PluviĂ© prend le benjamin des Jaouen sous son aile, et se dĂ©brouille pour lui trouver un parrain. Ce sera le marĂ©chal PĂ©tain. Je ne l’ai jamais rencontrĂ©, prĂ©cise Philippe. Il m’a offert une timbale pour mon baptĂȘme et 500 francs sur un compte bloquĂ© jusqu’à ma majoritĂ© ». En revanche, le jeune homme mettra sa plus belle tenue, chaque annĂ©e, pour tenir la comtesse informĂ©e de son Philippe Jaouen ne s’est jamais sĂ©parĂ© de la timbale de baptĂȘme, qu’un de ses frĂšres aĂźnĂ©s a pourtant voulu dĂ©truire, aprĂšs avoir Ă©tĂ© arrĂȘtĂ© et interrogĂ© » par les Allemands. Philippe l’avait dans la poche, en 2007, quand il est allĂ© Ă  Fontainebleau 77 Ă  la fameuse vente aux enchĂšres. Une fois sur place, j’ai sorti ma timbale et j’ai racontĂ© mon histoire au commissaire-priseur ». A-t-il Ă©tĂ© touchĂ© par l’histoire de Philippe Jaouen ? Toujours est-il que, au nez et Ă  la barbe des autres enchĂ©risseurs, le gamin de Lanmeur venait de dĂ©crocher une autre Les Vieilles Soupapes », rue Notre-Dame de Lorette, Ă  Plougasnou 29. Ouvert les lundis, mercredis et vendredis, de 14 h Ă  18 h. EntrĂ©e 5 € ; gratuit pour les moins de 10 ans. TĂ©l. 02 98 67 31 33.
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